-
Historická stanice v Ústí na Orlicí
Podporte peticiu za zachovanie krásnej hist. stanice v Ústí na Orlicí. MK CR odmietlo stanicu vyhlasit za chranenu pamiatku, napriek tomu, ze to navrhuju regionalni i "celostatni"pamiatkari, lebo navrh prisiel vraj neskoro. Teda v case, ked investor mal uz spracovanu PD na uzemne rozhodnutie o novostavbe. MK CR modernizaciu stanice povazuje za vyssi verejný zaujem ako zaujem ochrany jej pamiatkovach hodnot. http://www.stop-demolici.wz.cz/ KDO URČUJE VEŘEJNÝ ZÁJEM? INVESTOŘI? PANE MINISTŘE JEHLIČKO, NEOPAKUJTE CHYBY SVÉHO MINISTERSTVA JAKO V KAUZE KOMUNA PŘEROV! ČECHÁČKOVSTVÍ NEZNÁ HRANIC! NĚKTEŘÍ OBČANÉ OUSTÍ MAJÍ JIŽ S ČD,a.s. DOHODNUT ODBĚR TRÁMŮ A CIHEL. CO K TOMU DODAT? ;( Vítám zde všechny, kterým není okolní svět lhostejný, vítám zde všechny spoluobčany, patrioty, fandy železniční historie a milovníky architektury. Tento web má jediný cíl: zachránit budovu ústeckoorlického, tzv. Nového nádraží před plánovanou demolicí. Na místě této budovy má stát kolejiště. Důvodem k demolici je výstavba transevropské železniční sítě, kdy má dojít k tzv. narovnání kolejiště a stavby nové nádražní budovy na protější straně – ke Kerharticím. Podle aktuálních informací byla demolice stávající budovy přesunuta z konce roku 2009 na rok 2010. Ještě je čas na změnu! EXISTUJE ZPRACOVANÝ NÁVRH MODERNIZACE TRATI SE ZACHOVÁNÍM STÁVAJÍCÍ BUDOVY! PROČ NENÍ REALIZOVANÝ? Mnoho občanů považuje demolici této krásné a nejen na ústeckoorlicku ojedinělé stavby za nešťastnou. „Úroveň společnosti se projeví v jejím vztahu k lidem, kteří jí nic nepřinesou, nebo k památkám, které již nemohou sloužit svému účelu. Nádražní budova je jako stará babička. Již nepřináší statky a je poznamenaná věkem. Tak ji zbouráme. To je skandální!“ VYJÁDŘETE SVÝM PODPISEM V ONLINE PETICI SVŮJ NESOUHLAS S TÍMTO NEVRATNÝM KROKEM! Svojí iniciativou nechci komplikovat modernizaci železniční sítě. Chci, v souladu s mravními principy, dosáhnout toho, aby hlas občanů zazněl jednotně a příslušné orgány hledaly alternativu záměru Jsem přesvědčen(a), že demolice starých budov ve jménu pokroku a rozvoje nepatří do moderní evropské společnosti 21.století. Tímto zainteresované orgány, majitele objektu a investora vyzývám k projednání alternativní možnosti záchrany budovy pro příští generace. PETICE JE ZPROVOZNĚNA OD 14.10. DNE 3.11., TEDY ZA 20 DNÍ PO SPUŠTĚNÍ BYLO PODEPSÁNO 7.000 PROTESTUJÍCÍCH! TATO PETICE JE OJEDINĚLÁ NEJEN POČTEM PODEPSANÝCH, ALE I SNAHOU DOKÁZAT NEMOŽNÉ – ZABRÁNIT SCHVÁLENÉMU PLÁNU DEMOLICE NÁDRAŽNÍ BUDOVY. VĚŘÍM, ŽE SPOLEČNĚ DOKÁŽEME ZACHRÁNIT TUTO PŘEKRÁSNOU STAVBU. V NADĚJI, MARTIN J. KADRMAN
Podporte peticiu za zachovanie krásnej hist. stanice v Ústí na Orlicí. MK CR odmietlo stanicu vyhlasit za chranenu pamiatku, napriek tomu, ze to navrhuju regionalni i "celostatni"pamiatkari, lebo navrh prisiel vraj neskoro. Teda v case, ked investor mal uz spracovanu PD na uzemne rozhodnutie o novostavbe. MK CR modernizaciu stanice povazuje za vyssi verejný zaujem ako zaujem ochrany jej pamiatkovach hodnot.http://www.stop-demolici.wz.cz/
KDO URČUJE VEŘEJNÝ ZÁJEM? INVESTOŘI? PANE MINISTŘE JEHLIČKO, NEOPAKUJTE CHYBY SVÉHO MINISTERSTVA
JAKO V KAUZE KOMUNA PŘEROV!ČECHÁČKOVSTVÍ NEZNÁ HRANIC! NĚKTEŘÍ OBČANÉ OUSTÍ MAJÍ JIŽ S ČD,a.s. DOHODNUT ODBĚR TRÁMŮ A CIHEL.
CO K TOMU DODAT? ;(Vítám zde všechny, kterým není okolní svět lhostejný, vítám zde všechny spoluobčany, patrioty, fandy železniční historie a milovníky architektury.
Tento web má jediný cíl: zachránit budovu ústeckoorlického, tzv. Nového nádraží před plánovanou demolicí.
Na místě této budovy má stát kolejiště. Důvodem k demolici je výstavba transevropské železniční sítě, kdy má dojít k tzv. narovnání kolejiště a stavby nové nádražní budovy na protější straně – ke Kerharticím.
Podle aktuálních informací byla demolice stávající budovy přesunuta z konce roku 2009 na rok 2010. Ještě je čas na změnu!EXISTUJE ZPRACOVANÝ NÁVRH MODERNIZACE TRATI SE ZACHOVÁNÍM STÁVAJÍCÍ BUDOVY! PROČ NENÍ REALIZOVANÝ?
Mnoho občanů považuje demolici této krásné a nejen na ústeckoorlicku ojedinělé stavby za nešťastnou.
„Úroveň společnosti se projeví v jejím vztahu k lidem, kteří jí nic nepřinesou, nebo k památkám, které již nemohou sloužit svému účelu. Nádražní budova je jako stará babička. Již nepřináší statky a je poznamenaná věkem. Tak ji zbouráme. To je skandální!“
VYJÁDŘETE SVÝM PODPISEM V ONLINE PETICI SVŮJ NESOUHLAS S TÍMTO NEVRATNÝM KROKEM!
Svojí iniciativou nechci komplikovat modernizaci železniční sítě. Chci, v souladu s mravními principy, dosáhnout toho, aby hlas občanů zazněl jednotně a příslušné orgány hledaly alternativu záměru
Jsem přesvědčen(a), že demolice starých budov ve jménu pokroku a rozvoje nepatří do moderní evropské společnosti 21.století.
Tímto zainteresované orgány, majitele objektu a investora vyzývám k projednání alternativní možnosti záchrany budovy pro příští generace.
PETICE JE ZPROVOZNĚNA OD 14.10. DNE 3.11., TEDY ZA 20 DNÍ PO SPUŠTĚNÍ BYLO PODEPSÁNO 7.000 PROTESTUJÍCÍCH! TATO PETICE JE OJEDINĚLÁ NEJEN POČTEM PODEPSANÝCH, ALE I SNAHOU DOKÁZAT NEMOŽNÉ – ZABRÁNIT SCHVÁLENÉMU PLÁNU DEMOLICE NÁDRAŽNÍ BUDOVY. VĚŘÍM, ŽE SPOLEČNĚ DOKÁŽEME ZACHRÁNIT TUTO PŘEKRÁSNOU STAVBU.
V NADĚJI, MARTIN J. KADRMAN
-
5 odpovede/odpovedí
-
Milí přátelé, odpůrci demolice krásné železniční budovy v Ústí nad Orlicí,
boj o záchranu této staré dámy přechází do nové fáze. Ministerstvem vnitra bylo prostřednictvím přípravného výboru ve složení Olga Sommerová, Martin Kadrman a Milan Mikolecký registrováno sdružení s názvem Nádraží nedáme!
Proto svoláváme ustavující schůzi sdružení na sobotu 28.února 2009 ve 14:00. Schůze se bude konat v prostorách nádražní restaurace.
Všichni jste srdečně zváni a těšíme se na naše společné setkání.
Olga Sommerová, Martin Kadrman a Milan Mikolecký.
P.S.: Z organizačních důvodů prosíme potvrzení! účasti na tento email nebo n a tel. 737 939 104 (M.Kadrman)
-
Vážení a mílí odpůrci demolice staré dámy,
po delší době Vás mohu informovat o dalším postupu ve vyjednávání o záchraně výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.
Velkou oporou nám doposud bylo Ministerstvo dopravy, vedené do 8.5.2009 Petrem Bendlem, který se podle mých informací v počátku své intervence v celé věci dostal do konfliktu i s Mirkem Topolánkem. Nyní víme, že budova zůstane stát a dovolím si říci, že nejspíš známe i budoucího majitele. Současným vlastníkem jsou České dráhy, které o objekt nejeví zájem. Odhad nemovitosti i s pozemkem jsou cca 4mil korun, prodat ji však chtějí za necelých 14mil. Což je samozřejmě nereálný požadavek.
SŽDC však budovu také do svého vlastnictví nechtěla, protože by dle slov jejich představitelů nedokázala před případnou kontrolou z NKÚ zdůvodnit, proč koupila budovu i přesto, že novou postaví, navíc do ní nainvestovala cca 40 mil na opravu, aniž by ji využila.
Byli jsme postaveni před závažný úkol. Dosáhnout toho, aby SŽDC bylo nepřímo nařízeno budovu koupit. Znamenalo to však, že musíme zajistit dopis z Ministerstva dopravy, nejlépe z pera samotného ministra. Jednáních na nejvyšší úrovni proběhlo několik. Zúčastnila se jich semnou Olga Sommerová (statutární mpř. Nádraží nedáme!), prof. Pavel Kovář (mpř. Nádraží nedáme!) a prof. Suchomel (předseda expertního týmu Nádraží nedáme!).
Naprosto neuvěřitelný úkol jsme splnili! Proto Vám zasílám dopis dnes již bývalého ministra dopravy Petra Bendla adresovaný řediteli SŽDC Janu Komárkovi, tiskovou zprávu k odchodu ministra Bendla a společné foto ze 7.5.2009. Zajímavostí jistě je, že jsme byli posledními hosty, které ministr ve své funkci oficiálně přijal.
Nyní očekáváme reakci na dopis. Telefonicky jsem byl informován, že dopis je v souladu s představami a zadáním SŽDC, proto neočekávám, že by mělo dojít k nejhorším obavám, tedy, že budova zůstane stát a bude dál chátrat.
O dalším vývoji v celé kauze Vás budu informovat.
Připomenu jen, že na průběh června připravujeme svolání schůze o.s. Nádraží nedáme!, která se opět uskuteční ve stylovém prostředí nádražní restaurace v některé sobotní odpoledne. O schůzi, jejím termínu konání i programu budete včas informováni.
Děkuji Vám za podporu i zájem zachránit a bojovat za budovu, nad níž ještě před čtvrt rokem většina úředníků i politiků zlomila hůl.
Váš Martin J. Kadrman
předseda o.s. Nádraží nedáme!
tel. 737 939 104 -
Bendlův osud? Nádraží v Ústí!
Ač se to na první pohled nezdá, nenápadné nádraží v Ústí nad Orlicí a jeho pohnutý osud doprovázelo ministra dopravy Petra Bendla (ODS) od jeho počátku ve funkci ministra dopravy až prakticky do jeho posledního dne.
Již v první dny svého působení na ministerstvu dopravy byl konforntován s kauzou plánované demolice více jak 134 let staré nádražní budovy v Ústí nad Orlicí: „Oslovovala mě řada lidí, psali mi dopisy a dostal jsem petici. Obrátil jsem se tedy na SŽDC a na generálního ředitele Komárka, aby mi o tom něco řekli. S tím, že exitují-li, ať předloží variantní řešení.“, vzpomíná Bendl na své první setkání s projektem, jenž v rámci modernizace trati Choceň-Česká Třebová počítal s demolicí stávající výpravní budovy a vybudování nové, vnímané laickou i odbornou veřejností kontroverzně. Tento projekt navíc odmítlo na 16.000 lidí z celé republiky i ze zahraničí.
Petr Bendl byl necelý měsíc ve funkci, když se 20. února rozhodl, že se s budovou, o jejíž záchranu se strhl nebývalý boj, seznámí osobně. Po shlédnutí objektu, seznámení s projektovou dokumetací a rozhovorem s památkáři a odpůrci demolice Bendl prohlásil: „Budova se bourat nemusí!“
„Prohlášení pana ministra Bendla byl zásadní zlom, na který jsme čekali více jak rok. Mě i Olgu Sommerovou všichni považovali za snílky, protože s demolicí souhlasilo město Ústí nad Orlicí a od jeho postoje se určoval celý vývoj kauzy. SŽDC respektovala variantní výběr města a projekt byl již v takové fázi, že byl dán demoliční výměr. Chápali jsme, že SŽDC neměla zájem na změně projektu, protože vše již bylo připraveno a pro investora je důležitý postoj města, na jehož území se rekonstrukce provádí. A radnice budovu obětovala. Potom se objevil jakýsi Kadrman, který to chtěl celé shodit a přepracovat, což chápu, že se nesetkalo s nadšením“, shrnuje pozadí kauzy iniciátor petice a předseda sdružení „Nádraží nedáme!“ Martin Kadrman a dodává: „Zpočátku jsme vinili SŽDC, že jsou to ti barbaři, kteří chtějí zbourat starou krásnou budovu. Dnes víme, že SŽDC dala radnici v Ústí nad Orlicí na výběr tři varianty a město si vybralu tu demoliční. Město jednoznačně selhalo a dnes, když je záchrana na spadnutí starosta města Richard Pešek (ODS) říká: „Toto považuji za svůj výsledek“.
Týden po odjezdu ministra Bendla bylo ustaveno o.s. Nádraží nedáme! a jeho expertní tým v čele s proděkanem Technické univerzity v Liberci ihned zasedl a určil další směr vyjednávání s investorem. „Byli jsme si vědomi, že zřizovatelem SŽDC je ministerstvo dopravy, proto jsme s ním udržovali úzké kontakty. Velmi bych chtěl poděkovat Martinu Kupkovi, tiskovému mluvčímu ministra Bendla a samozřejmě ministru Bendlovi samotnému za vstřícnost, kterou nám v souvislosti se záchranou nádraží v Ústí projevili “, říká Jiří Suchomel s tím, že velmi kostruktivní jednání je vedeno i se SŽDC, kterou zastupuje náměstek pro modernizaci Ing. Miroslav Konečný.
K setkání s ministrem Bendlem v jeho posledním dni ve funkci Olga Sommerová dodává: „Bylo to neuvěřitelně symbolický. Nádraží bylo pro Petra Bendla jednou z prvních věcí, kterou se začal zabývat a ve čtvrtek jsme s Martinem Kadrmanem byli poslední, koho oficiálně ve své funkci přijal. Petr Bendl je muž, který náš občanský boj převedl do politického zájmu a prosadil jeho záchranu. Jsme si vědomi jeho klíčové role, a proto jsme mu přišli poděkovat.“
o.s. Nádraží nedáme! prosazuje převod nádražní budovy, která je v majetku Českých drah na investora – SŽDC. Získané volné prostory chce společně s městem a Pardubickým krajem využít pro volnočasové aktivity a podporu cestovního ruchu v regionu.
Občanské sdružení Nádraží nedáme!
-
Vážení přátelé a signatáři petice proti demolici nádražní budovy v Ústí nad Orlicí,
v příloze si Vám dovoluji zaslat náhled návrhu rekonstrukce našeho nádraží.
Jedná se o studentskou práci Daniely Pápajové, studentky Technické univerzity v Liberci. Práci dozoroval proděkan TUL a předseda expertního týmu o.s. Nádraží nedáme! prof. Jiří Suchomel. S návrhem jsme již seznámili investora přestavby Správu železniční dopravní cesty.
Oběma bych chtěl velmi poděkovat, protože ohlas veřejnosti i novinářské obce je naprosto nadšený.
V polovině srpna zasedne rozkladová komise Ministerstva kultury ČR, která posoudí relevantnost podaného odporu Českými drahami (majitel budovy) vůči prohlášení za kulturní památku. Všeobecně se očekává, že komise potvrdí rozhodnutí ministra Václava Riedelbaucha ze dne 27.5.2009
Více z vizualizace naleznete zde:
O dalších novinách Vás samozřejmě budeme i nadále informovat.
Srdečně Vás zdraví a krásné léto přeje
Martin Kadrman, Olga Sommerová a prof. Pavel Kovář
Spomínaná vizualizácia
-
Teraz nejde o stanicu, ale o Karlov most, autor žiadosti ten istý, tak som to dal sem.
Vážení přátelé,
po žádosti o podporu v záchraně budovy železniční stanice Ústí nad Orlicí si Vás dovoluji znovu požádat o projev Vaší citlivosti k našemu národnímu bohatství.
Po seznámení s problematikou rekonstrukce Karlova mostu jsem se několika dalšími přáteli rozhodl zahájit boj za okamžité zastavení prací na Karlově mostě, jemuž nyní fakticky hrozí nevratné poničení historických prvků!!! Některé z kamenů z Juditina mostu dokonce skončily v drtičce!!!
Prosím, podepište petici http://www.zachrante-karluv-most.cz/
Naleznete tam podrobné informace o celé kauze.Děkuji Vám za Vaši podporu.
Váš Martin Kadrman
Log in to reply.